Communication sur les transports en commun
Transisère (2003-2005)

Vous savez les cars jaunes et bleus qui sillonnent l’Isère ? Voilà, ce sont les cars Transisère, le réseau de transport interurbain organisés par le Conseil général de l’Isère. Depuis fin 2002, les cars des 80 transporteurs (dont VFD, Faure, etc.) ont la même livrée aux couleurs du Département. Splendide vecteur de communication, et pourtant, moins de 10 % des isérois interrogés en 2004 ou 2005 ne savaient ce qu’était « Transisère ».  J’ai travaillé trois ans à l’élaboration et la mise en œuvre de la stratégie de communication institutionnelle de Transisère : identité visuelle, ciblage fin, plan média et achat d’espace, éditions, bus mailing… et à la valorisation du réseau de vente de titres de transports, les relais-vente. Les transports en commun sont un pan du développement durable. D’où l’importance de bien communiquer sur le sujet.

Les solutions préconisées

1) une communication impactante
Je ne crois plus aux médias classiques comme l’affichage, et le constat est là, les régies publicitaires peinent à vendre de l’espace. En revanche, je veux croire à une communication « impactante », une communication qui interpelle parce que différente, décalée. Les cars sont eux-mêmes de fabuleux vecteurs de communication : on les voit partout, aussi bien dans les zones urbaines que rurales, dans le Nord comme dans le Sud-Isère… Avec un peu d’imagination et un habillage temporaire, il y a moyen de créer l’événement.

2) une communication démonstrative
Je crois la valeur de l’action, de la démonstration. Le Conseil général est partenaire de bon nombre de manifestations sportives, culturelles et festives. Il a déjà mis des cars en place pour emmener les spectateurs au Tour de France, à la Coupe Icare ou à la Foire de Beaucroissant. En développant ces services et en le faisant savoir, Transisère gagnerait en notoriété. Les usagers pourraient constater sur un déplacement ponctuel que le car a beaucoup évolué et constitue une bonne alternative à la voiture sur des trajets quotidiens.

3) une communication offensive
Le Conseil général valorise également le covoiturage et a, parmi ses compétences, les aménagements routiers. Aussi, ne souhaite-il pas se servir d’arguments anti-automobiles. Or, je crois qu’il s’agit bien aujourd’hui dans le cadre d’une politique de développement durable, de « convertir » les automobilistes aux transports en commun. C’est une nécessité écologique. Faire du car un moyen de transport aussi, - voire plus -, intéressant que la voiture (temps, argent, confort, sécurité, rejet de CO₂) et le dire.

Communication maîtrise de l'énergie dans les bâtiments
Ville d'Echirolles (2007)

Rien à redire sur le principe des OPATB, opérations programmées d’amélioration thermique et énergétique des bâtiments. Une quinzaine de collectivités expérimentent à l’heure actuelle ce dispositif initié par l’Ademe.
L’objectif : inciter les propriétaires de biens immobiliers à entreprendre des travaux de maîtrise de l’énergie (isolation, double-vitrage, chaudière performante, capteurs solaires…).
Le moyen : des aides financières, techniques et administratives.

J’ai eu le plaisir, en tant que consultante, de gérer le dossier de communication de l’OPATB de la Ville d’Echirolles. Je parle de « plaisir » car la municipalité est pionnière en matière de développement durable, le directeur de la communication n’est autre que Bruno Cohen-Bacrie, l’auteur de Communiquer efficacement sur le développement durable et leur communication est d’une qualité graphique remarquable.

Je reconnais l’excellent travail de l’Ademe sur le montage du projet d’un point de vue technique. Je déplore en revanche ce qui à été fait en matière de communication. Si les collectivités s’étaient appropriées le nom Optinergie et l’identité visuelle conçus par l’Ademe, elles auraient pu mutualiser les outils de com’ ,- je pense notamment à une exposition itinérante -, et cette homogénéité des moyens de communication aurait pu apporter une visibilité au dispositif, à plus grande échelle… Disons que ce n’était que la phase expérimentale…